两千多公里的“社社通”预计提前一年半完成

　　□本报记者唐泽文

　　“以前赶场只能穿筒靴出门，现在水泥路通到房前，家门口就能坐公交。”1月5日，泸州市泸县喻寺镇谭坝村1社村民李增华穿上新皮鞋，走在刚刚竣工的“社社通”道路上，心情愉悦。

　　李增华的未来生活同步改变。“村里的农副产品加工园区马上要开工了，我打算去那里打工，听说每天能挣70多元呢。”

　　泸县“社社通”道路的完善，不仅方便了当地老百姓，也吸引产业园区落地，村民的生产生活得到明显提升。

　　“一补三点”社社通水泥路

　　在泸县县委书记薛学深看来，交通建设是乡村振兴的关键所在。让水泥路通到每一个社，是泸县正在做的一项民生工程。在全省百万人口大县中，泸县率先实施村内通社路建设，计划3年投资10亿元，建设“社社通”水泥路2142公里。泸县交通运输局负责“社社通”道路建设统一规划、统一设计，历时半年，工作人员踏勘绘图100余份，走访群众1万人次，规划“社社通”项目2185个。

　　如何科学合理优化路网？泸县充分尊重群众意愿，将以前的部分泥结石路截弯取直后，原有泥结石路复耕，既节约土地又消除道路安全隐患。“社社通”水泥路同步配套安保设施，并建设50座便民桥、连通桥，形成立体交通体系。在“社社通”的基础上，泸县鼓励有条件的村社率先实现“户户通”，将道路修到每一户村民家门口。

　　玄滩镇涂场村原是省级贫困村，新建17.5公里水泥路后，全村居民实现“户户通”，2016年成功脱贫。在石桥镇，154.4公里的水泥路在全镇形成一个循环圈，道路按照路基5.5米、硬化路面4.5米、厚20厘米的标准施工。“这个标准是全县统一规定的，以确保道路质量。”泸县交通运输局相关负责人说。

　　修路钱从哪里来？泸县探索“一补三点”筹资建设模式，即以县级财政按每公里38万元至40万元标准补助为主，群众自愿集一点，在外乡亲捐一点，受益单位助一点。截至目前，财政拨付补助资金4.7亿元，企业、社会、个人捐助以及群众自筹资金1.8亿元；全县已建成“社社通”水泥路1834公里，完成目标任务86%，137个社实现“户户通”。预计2142公里的3年建设任务，一年半时间能完成。

　　便捷交通 吸引产业园落地

　　“方便、实惠。”涂场村村民赵纯良说，他现在去镇上或县上，都是坐公交车。

　　去年12月5日，泸县44条城镇公交线路陆续开通，第三批93辆一线品牌新型城镇公交车投放到各镇、村，基本实现行政村全覆盖。按照泸州市政府关于加快推进城乡客运一体化建设的实施意见，泸县提出打造农村基础设施建设升级版的要求。按照计划，泸县用2-3年时间实现全县农村城镇公交全覆盖。

　　为让城镇公交“开得起、留得住”，泸县政府组织相关部门多次研讨，建立城镇公交营运补贴公共财政保障机制，对城镇公交基础设施建设和车辆购置、保险补贴、监控设备及运营维护、运营补助资金纳入县级财政预算的长效保障机制，每年财政将投入公交保障补贴近2000万元。

　　交通的便捷，让当地的经济效益得到明显提升。“农副产品产业园之所以落地这里，很大程度是看中了我们的交通建设。以前这里的农产品要卖出去，运输成本占30%以上。”喻寺镇相关负责人说。谭坝村也正在为今后乡村的经济快速发展做准备，去年年底，谭坝村成立股份经济合作社，为全村经济发展提供更好的载体。

　　“我们将吸引更多产业到农村落地生根，推动一三产业联动发展，提升附加值，让乡村振兴战略的实惠落到百姓的包包里。”薛学深说。